{"id":3483,"date":"2019-03-05T12:23:46","date_gmt":"2019-03-05T11:23:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.havermeyer.de\/?p=3483"},"modified":"2019-03-05T12:23:46","modified_gmt":"2019-03-05T11:23:46","slug":"auf-dem-steinigen-weg-zur-nachhaltigen-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.havermeyer.de\/?p=3483","title":{"rendered":"Auf dem (steinigen) Weg zur nachhaltigen Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"
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Dichter dran gehts kaum: Das B\u00fcro der Mobilit\u00e4ts-Vision\u00e4re liegt unmittelbar am Berliner Platz, einer der meist frequentierten Kreuzungen in der Hasestadt. Foto: Ulrike Havermeyer<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eWir m\u00fcssen dringend etwas \u00e4ndern\u201c, sagt Brigitte Strathmann, Leiterin des 2016 gemeinsam von der Stadt Osnabr\u00fcck und den Stadtwerken ins Leben gerufenen Projekts Mobil > E Zukunft.<\/strong><\/p>\n

Wer die 44-j\u00e4hrige Diplom-Geografin an ihrem Arbeitsplatz besucht, der begreift vielleicht eher als ihm lieb ist, was sie meint \u2013 und dem schwant wom\u00f6glich schon nach wenigen Augenblicken, dass sie recht haben d\u00fcrfte. An ihren Schreibtischen im ehemaligen Matratzenladen im Erdgeschoss am Berliner Platz 1 sind Brigitte Strathmann und ihre Kollegen Joachim Kossow und Nicolai Schlepphorst durch nichts als die deckenhohen einstigen Schaufensterscheiben von einer der meist frequentierten Kreuzungen in der Hasestadt getrennt.<\/p>\n

Ob mit Pkw, Sattelzug oder Pedelec unterwegs, mit Linienbus, Taxi, Fahrrad oder im Rollstuhl, mit Wohnmobil, Enduro oder Roller, ob im Polizei- oder Feuerwehreinsatzfahrzeug, ob als Fu\u00dfg\u00e4nger mit oder ohne Kinderwagen oder Einkaufstrolley, ob als Steppke auf dem Laufrad oder als Senior mit dem Rollator \u2013 es gibt kaum einen Typ von Verkehrsteilnehmer, der nicht mehrmals t\u00e4glich durch das Blickfeld von Brigitte Strathmann und ihren Mitstreitern flitzt, huscht oder tr\u00f6delt und der \u2013 je nach Motorisierungsst\u00e4rke und Aggressivit\u00e4tspegel \u2013 in der Ger\u00e4uschkulisse des gl\u00e4sernen B\u00fcros sein Echo hinterl\u00e4sst. Dichter dran am Geschehen geht\u2019s nicht.<\/p>\n

Die T\u00fccken der Gegenwart<\/em><\/p>\n

Wer so unmittelbar die T\u00fccken und Engp\u00e4sse der mobilen Gegenwart erlebt, dessen Motivation, die Zukunft des privaten und \u00f6ffentlichen Nahverkehrs mit- und also umzugestalten, w\u00e4chst quasi im Takt der Ampelphasen, der Martinsh\u00f6rner und der aufheulenden Motoren. \u201eNachhaltige Mobilit\u00e4t\u201c hei\u00dfen denn auch die Zauberworte, die sich das Team um Brigitte Strathmann auf seine Fahnen geschrieben hat. Was es damit auf sich hat? \u201eWir wollen ganz bewusst kleine Akzente setzen, um die Bev\u00f6lkerung f\u00fcr das Thema Mobilit\u00e4tswandel zu sensibilisieren\u201c, erkl\u00e4rt die Projektleiterin. Schlie\u00dflich haben Rat und Verwaltung \u00a0der Stadt die \u201enachhaltige Mobilit\u00e4t\u201c zu einem von acht strategischen Zielen erkl\u00e4rt, die bis zum Jahr 2020 erreicht sein sollen oder denen man bis dahin doch zumindest einen deutlichen Schritt n\u00e4her gekommen sein will.<\/p>\n

Zwei zu einer lauschigen Sitzecke f\u00fcr Passanten umfunktionierte ehemalige Pkw-Stellpl\u00e4tze an der Dielingerstra\u00dfe? Selbstleuchtende Radwege entlang des Walls? Carsharing in der Innenstadt und die Einf\u00fchrung des Jobtickets f\u00fcr verg\u00fcnstigtes Busfahren? Im Projektplan, den jeder Interessierte als Flyer unter anderem am Berliner Platz 1 kostenlos bekommt, sowie im Internet unter mobilezukunft.info beschreiben die Mobilit\u00e4tsvision\u00e4re aus Osnabr\u00fcck, welche ihrer Ideen bereits umgesetzt und welche in Vorbereitung sind. Dabei haben die Mitglieder der Projektgruppe allerdings festgestellt, dass sich der eine oder andere Benzinkutscher schwertut mit den angestrebten Neuerungen.<\/p>\n

\u201eWir leisten hier Pionierarbeit\u201c<\/em><\/p>\n

\u201eSeit 70 Jahren haben die Planer in Osnabr\u00fcck das Auto in den Mittelpunkt gestellt\u201c, gibt Nicolai Schlepphorst zu bedenken und hat durchaus Verst\u00e4ndnis daf\u00fcr, dass es f\u00fcr manch alteingesessenen Pkw-Individualisten, vers\u00f6hnlich formuliert: \u201eirritierend\u201c sei, wenn die Hasestadt ihr Erscheinungsbild nun sachte aber konsequent von \u201eautogerecht\u201c zu \u201enachhaltig\u201c ver\u00e4ndere. Aber wer es mit dem Mobilit\u00e4tswandel ernst meine, der m\u00fcsse einen klaren Gegenpol zum motorisierten Individualverkehr schaffen, den \u00d6PNV als Partner mit ins Boot holen und f\u00fcr eine bessere und vor allem sichere Infrastruktur auch f\u00fcr Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger sorgen.<\/p>\n

\u201eWir leisten hier Pionierarbeit\u201c, beschreibt Brigitte Strathmann die Herausforderung. Die Zusammenarbeit von Stadt und Stadtwerken bei diesem Projekt sei zudem eine Riesenchance, und die Unvoreingenommenheit, mit der alle Beteiligten an die Sache herangingen, ein klarer Mehrwert. \u201eWir haben nichts gegen Autofahrer\u201c, versichert sie, \u201eaber wenn sich jeder fragen w\u00fcrde, ob wirklich jede Autofahrt n\u00f6tig ist, und wenn jeder vielleicht zwei- oder dreimal in der Woche eine Alternative ausprobiert \u2013 dann h\u00e4tten wir schon viel erreicht.\u201c<\/p>\n

(Erschienen in HIER, Magazin der Osnabr\u00fccker Stadtwerke, 02\/2018)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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