{"id":2544,"date":"2018-03-13T17:31:59","date_gmt":"2018-03-13T16:31:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.havermeyer.de\/?p=2544"},"modified":"2018-11-08T18:38:11","modified_gmt":"2018-11-08T17:38:11","slug":"wie-auch-entfernte-ziele-erreichbar-werden","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.havermeyer.de\/?p=2544","title":{"rendered":"(Fast) alle Wege f\u00fchren nach Handarpe…!"},"content":{"rendered":"
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Als Gr\u00fcndungsmitglied und Vorsitzender des B\u00fcrgerbus Vereins Westerkappeln sitzt Ewald Westermann auch selbst regelm\u00e4\u00dfig hinter dem Lenkrad des Kleintransporters. Fotos (3): Ulrike Havermeyer<\/figcaption><\/figure>\n

Mobil zu sein bedeutet, sich von A nach B bewegen zu k\u00f6nnen. Weil in der gut 85 Quadratkilometer gro\u00dfen Fl\u00e4chengemeinde Westerkappeln A und B jedoch ziemlich weit voneinander entfernt liegen k\u00f6nnen, gibt es dort seit dem Jahr 2002 den B\u00fcrgerbus.<\/strong><\/p>\n

Etwas unsicher f\u00fchle ich mich schon, als ich hinter dem Lenkrad des B\u00fcrgerbusses Platz nehme. Das liegt weniger am Automatikgetriebe als an den Fahrzeugabmessungen, die mit einer L\u00e4nge von 5,32 Meter und einer Stehh\u00f6he von 1,80 Meter die kompakten Ma\u00dfe meines Pkw deutlich \u00fcbersteigen. Also ganz vorsichtig: Ein bisschen vorw\u00e4rts\u2026 Ein bisschen r\u00fcckw\u00e4rts\u2026 Die Lenkung ist butterweich, die \u00dcbersicht dank der riesigen Fenster bemerkenswert komfortabel. Eigentlich gar nicht so schwierig, wie ich bef\u00fcrchtet hatte, stelle ich regelrecht befl\u00fcgelt fest und drehe noch eine kleine Runde\u2026<\/p>\n

Personen nur mit Erlaubnis bef\u00f6rdern
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Ans B\u00fcrgerbusfahren, wird mir beim Selbstversuch schnell klar, k\u00f6nnte ich mich durchaus gew\u00f6hnen. Noch fehlt allerdings eine entscheidende Komponente: die Fahrg\u00e4ste. Denn um die \u00fcber die Stra\u00dfen kutschieren zu d\u00fcrften, m\u00fcsste ich zun\u00e4chst einen Personenbef\u00f6rderungsschein beim Stra\u00dfenverkehrsamt in Steinfurt<\/a> beantragen \u2013 und ausgestellt bekommen. Voraussetzungen f\u00fcr einen solchen Antrag sind ein Mindestalter von 21 Jahren sowie der Besitz eines Pkw-F\u00fchrerscheins seit mindestens zwei Jahren. Dazu kommen noch eine arbeitsmedizinische Bescheinigung und ein polizeiliches F\u00fchrungszeugnis. F\u00fcr eine Leerfahrt mit dem B\u00fcrgerbus gen\u00fcgt zu meinem Gl\u00fcck die normale Pkw-Fahrerlaubnis.<\/p>\n

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Wer sich mit dem Westerkappelner B\u00fcrgerbus von A nach B fahren l\u00e4sst, sitzt komfortabel und hat dank der gro\u00dfen Fensterfl\u00e4chen auf alle F\u00e4lle eine gute Sicht.<\/figcaption><\/figure>\n

Famili\u00e4re Stimmung an Bord<\/em><\/p>\n

\u201eMacht Spa\u00df, was?\u201c, bemerkt Ewald Westermann meine wachsende Begeisterung \u2013 und l\u00e4chelt am\u00fcsiert. Dem Gr\u00fcndungsmitglied und Vorsitzenden des B\u00fcrgerbus Vereins ist es, als er seine erste Tour mit dem flotten Sprinter \u00fcbernommen hat, ganz \u00e4hnlich ergangen. Und diese Faszination h\u00e4lt bei ihm auch nach tausenden von Kilometern, die er inzwischen mit dem Neunsitzer (ein Fahrer plus maximal acht Passagiere) durch die Siedlungen und Bauerschaften gerauscht ist, unvermindert an. \u201eJede Fahrt ist auf ihre Weise interessant\u201c, sinniert er. Mit den meisten Fahrg\u00e4sten ist er inzwischen per Du.<\/p>\n

Unterwegs auf der Linie B1<\/em><\/p>\n

Fest integriert in den offiziellen Fahrplan der RVM (Regionalverkehr M\u00fcnsterland), ist der B\u00fcrgerbus regelm\u00e4\u00dfig und zu festen Zeiten auf der Linie B1 (Westerkappeln-Velpe-Schafberg-Westerkappeln) <\/a>unterwegs. Rund 500 Fahrg\u00e4ste steigen pro Monat in den B\u00fcrgerbus ein. Um die 30 ehrenamtliche Fahrer des Vereins sorgen daf\u00fcr, dass die Bewohner der Au\u00dfenbezirke auch ohne eigenes Fahrzeug g\u00fcnstig in den Ortskern gelangen und von da aus an das \u00f6ffentliche Nahverkehrsnetz angebunden sind. F\u00fcr eine Fahrt mit dem Kleintransporter zahlen Erwachsene einen Euro, Kinder ab sechs Jahren 50 Cent. Schwerbehinderte werden kostenlos bef\u00f6rdert.<\/p>\n

Zum Einkaufen in den Ortskern<\/em><\/p>\n

Ewald Westermann blickt auf seine Uhr und zuckt bedauernd mit den Achseln \u2013 Fahrerwechsel, signalisiert er mir. Mit leisem Bedauern stelle ich die Automatik auf P f\u00fcr Parken, verwandle mich in einen Fahrgast zur\u00fcck, nehme auf dem Sitz gleich hinter dem Einstieg Platz und schnalle mich an. Der Elektromeister im Ruhestand lenkt den B\u00fcrgerbus in Richtung der Haltestelle Friedhof, an der bereits Ewald Iborg und seine Frau Olinde warten. \u201eNa, ihr beiden, geht\u2019s wieder nach Hause?\u201c, begr\u00fc\u00dft der B\u00fcrgerbus-Pilot das Paar aus Velpe. Die Senioren nicken etwas ersch\u00f6pft und stellen ihre vollen Taschen und die Gehhilfen ab. Hinsetzen. Anschnallen. \u201eWas meinst du, Ewald, kriegen wir in den n\u00e4chsten Tagen noch Schnee?\u201c, er\u00f6ffnet Iborg eine muntere Plauderei. Regelm\u00e4\u00dfig lassen der Velper und seine Frau sich f\u00fcr Arztbesuche oder Eink\u00e4ufe auf der Linie B1 ins Zentrum chauffieren. \u201eDas funktioniert richtig gut\u201c, ist der Rentner vollauf zufrieden mit dem Service.<\/p>\n

F\u00fcr alle Altersklassen ger\u00fcstet<\/em><\/p>\n

Das Angebot nahezu fl\u00e4chendeckender Mobilit\u00e4t nutzten neben vielen Senioren auch j\u00fcngere Erwachsene und einige der in den abgelegenen Unterk\u00fcnften untergebrachten Fl\u00fcchtlinge, die am Sprachunterricht im Zentrum teilnehmen, erkl\u00e4rt Westermann. Genau wie ein paar Kinder, die aus weiter entfernten Bauerschaften zur Kita bef\u00f6rdert werden m\u00fcssten. Ein Stapel Sitzerh\u00f6hungen zeugt davon, dass der B\u00fcrgerbus f\u00fcr alle Altersklassen ger\u00fcstet ist. Auch ausreichend Platz f\u00fcr Rollatoren und Kinderwagen ist vorhanden \u2013 die m\u00fcssen allerdings \u00fcber die Stufen hineingetragen werden. Ein Niedrigflurmodell mit absenkbarem Einstieg w\u00fcrde die zul\u00e4ssige Gewichtsgrenze \u00fcberschreiten, f\u00fcr die die Bef\u00f6rderungsscheine der Fahrer zugelassen sind. \u201eDeshalb ist der Bus f\u00fcr Rollst\u00fchle leider nicht geeignet\u201c, r\u00e4umt der Vereinsvorsitzende ein, \u201eaber in den mehr als 15 Jahren, die es den Westerkappelner B\u00fcrgerbus nun schon gibt, wollte auch noch nie ein Rollstuhlfahrer bei uns mitfahren.\u201c<\/p>\n

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Rund 30 Fahrer engagieren sich im B\u00fcrgerbus Verein Westerkappeln – einer davon ist Benno Schr\u00f6er.<\/figcaption><\/figure>\n

„Fahrer werden immer gebraucht“<\/em><\/p>\n

Der aktuelle B\u00fcrgerbus ist seit der Vereinsgr\u00fcndung vor 16 Jahren bereits das dritte Exemplar. Weil auch er mittlerweile mehr als 330.000 Kilometer hinter sich gebracht hat, bekommt der Verein voraussichtlich Ende M\u00e4rz ein neues Fahrzeug. Dessen Anschaffung belaufe sich auf etwas \u00fcber 60.000 Euro, erl\u00e4utert Westermann, und werde vom Land Nordrhein-Westfalen mit 35.000 Euro gef\u00f6rdert. Die Gemeinde Westerkappeln habe das Projekt von Beginn an unterst\u00fctzt und sich bereiterkl\u00e4rt, entstehende Defizite auszugleichen. Daneben engagieren sich auch private Spender und Sponsoren \u2013 und nat\u00fcrlich: die Ehrenamtlichen. \u201eZwar haben wir gerade erst drei neue Fahrer rekrutieren k\u00f6nnen\u201c, freut sich Westermann, \u201eaber wer bei uns mitmachen m\u00f6chte, kann sich jederzeit melden \u2013 Fahrer werden immer gebraucht.\u201c Das B\u00fcrgerbus-Handy ist unter 0174 6472429 zu erreichen.<\/p>\n

Derzeit kein Halt in Westerbeck…<\/em><\/p>\n

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Das Gebiet der Gemeinde Westerkappeln im Kreis Steinfurt. Quelle: feuerwehr-nrw.de<\/figcaption><\/figure>\n

Als Westerbeckerin bleibt mir zum Schluss nur noch eine letzte Frage: Warum ber\u00fccksichtigt der B\u00fcrgerbus-Fahrplan meine eigene Heimatbauerschaft eigentlich mit keinem einzigen Halt? \u201eZu Anfang sind wir auch durch Westerbeck gefahren\u201c, stellt Westermann klar, \u201eaber von dort aus wollte keiner mit \u2013 und so haben wir nach Absprache mit der RVM und der Bezirksregierung M\u00fcnster die Tour eingestellt.\u201c Sobald allerdings die Bewohner derzeit vernachl\u00e4ssigter Ortsteile Interesse an einer Bef\u00f6rderung bekundeten, w\u00fcrde der Verein den Fahrplan selbstverst\u00e4ndlich langfristig anpassen, versichert der 68-J\u00e4hrige: \u201eEs handelt sich ja schlie\u00dflich um einen B\u00dcRGERbus!\u201c<\/p>\n

Zur Sache, Fl\u00e4chengemeinde:<\/strong><\/p>\n

Auf dem rund 85 Quadratkilometer (qkm) gro\u00dfen Gemeindegebiet von Westerkappeln leben derzeit gut 11.000 Menschen. Daraus ergibt sich eine Bev\u00f6lkerungsdichte von 130 Einwohnern je qkm. Zum Vergleich: Die Gemeinde Lotte breitet sich \u00fcber knapp 38 qkm aus und ist damit weniger als halb so gro\u00df wie Westerkappeln. Mehr als 14.000 Lotteraner sorgen allerdings daf\u00fcr, dass sich eine Bev\u00f6lkerungsdichte von 375 Einwohnern pro qkm ergibt. Auch Mettingen ist mit einer Fl\u00e4che von gut 40 qkm weniger als halb so gro\u00df wie Westerkappeln. Von den knapp 12.000 Einwohnern der T\u00fc\u00f6ttengemeinde verteilen sich im Durchschnitt 291 Personen auf einen qkm. Das Osnabr\u00fccker Stadtgebiet dagegen ist deutlich gr\u00f6\u00dfer als Westerkappeln: Auf knapp 120 qkm leben etwa 160.000 Menschen. Damit kommt die Hasestadt auf eine Bev\u00f6lkerungsdichte von 1370 Einwohner pro qkm.<\/p>\n

(Erschienen in: Neue Osnabr\u00fccker Zeitung, 07.03.2018)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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