{"id":25,"date":"2014-09-27T22:01:07","date_gmt":"2014-09-27T20:01:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.havermeyer.de\/?p=25"},"modified":"2015-04-14T16:56:03","modified_gmt":"2015-04-14T14:56:03","slug":"ueber-den-wolken-von-westerkappeln","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.havermeyer.de\/?p=25","title":{"rendered":"\u00dcber den Wolken von Westerkappeln"},"content":{"rendered":"
\"Nein,<\/a>
Nein, bei diesem Flug \u00fcber das Gel\u00e4nde des Flugplatzes in Achmer nicht \u00fcber den so oft besungenen Wolken unterwegs, sondern ein gutes St\u00fcck darunter: Doch auch in dieser H\u00f6he d\u00fcrfte Segelflugpilot Alexander Schwermann die Freiheit wohl grenzenlos erscheinen. Foto: Ulrike Havermeyer<\/figcaption><\/figure>\n

\u201aBetreten\u2018 wird er ihn wohl niemals. Aber w\u00e4re Otto Lilienthal nicht gewesen, k\u00f6nnte Alexander Schwermann seinen Lieblingsplatz nicht einmal \u201abesuchen\u2018. Erst der Pionier der Luftfahrt er\u00f6ffnete vor rund 125 Jahren mit seinen ersten Flug-Versuchen tollk\u00fchnen M\u00e4nnern und Frauen den Weg zu ihren bis dato noch unerreichbaren Luftschl\u00f6ssern. In der Nachfolge dieser Abenteurer steigt auch der 31-j\u00e4hrige Westerkappelner so oft es geht in einen der schnittigen Segelflieger des Osnabr\u00fccker Vereins f\u00fcr Luftfahrt und l\u00e4sst sich von den Aufwinden hinauftragen zu seinem Lieblings-Luftraum hoch \u00fcber den D\u00e4chern von Lotte bis Lengerich, von Eversburg bis Engter \u2013 und von Wersen bis Westerkappeln.<\/p>\n

Starterlaubnis erteilt<\/em><\/p>\n

Starterlaubnis erteilt. Die Schleppwinde zieht an. Mit zitternden Tragfl\u00e4chen rumpelt die ASK 21 noch ein paar Meter \u00fcber die grasbewachsene Ebene, bevor sie sich mit eleganter Konsequenz vom Erdboden l\u00f6st. In rund 400 Metern H\u00f6he klinkt sich der metallene Haken aus, durch den das Seil der Winde mit dem schlanken Rumpf des Seglers verbunden ist: Klack! Es ist das letzte Ger\u00e4usch von nennenswerter Lautst\u00e4rke, das Alexander Schwermann bis zur Landung h\u00f6ren wird. \u201eIch liebe diese Ruhe\u201c, sagt er und schweigt eine Weile. Lauscht dem Fahrtwind, der \u00fcber die Kuppel streicht. Lenkt die Maschine in einer sanften Kurve in die Thermik und schraubt sie bed\u00e4chtig weiter nach oben. \u201eDie Ruhe und die Freiheit, die man hier sp\u00fcrt.\u201c<\/p>\n

„Faszination war immer schon vorhanden“<\/em><\/p>\n

Schwermann, der bis vor kurzem noch in seiner Heimatstadt Lengerich zuhause war, hat vor vier Jahren mit der Fliegerei angefangen. \u201eDie Faszination war immer schon vorhanden\u201c, erz\u00e4hlt er. Die Gelegenheit, den alten Traum vom Fliegen wahr zu machen, stellte sich ganz von selbst ein, als er eine Arbeitsstelle als kaufm\u00e4nnischer Mitarbeiter bei einem Unternehmen in Bramsche antrat. Das Gel\u00e4nde des Osnabr\u00fccker Vereins f\u00fcr Luftfahrt in Achmer liegt auf dem Weg.<\/p>\n

Wer 14 Jahre alt ist, kann Flugunterricht bekommen<\/em><\/p>\n

\u201eDer Verein besitzt 17 eigene Maschinen\u201c, erl\u00e4utert Schwermann. \u201eDarunter befinden sich ein Motorflugzeug, ein Motorsegler und sechs flugtaugliche Oldtimer.\u201c Offenbar auch selbst noch immer aufs Neue von dieser stattlichen Zahl beeindruckt, stellt er klar: \u201eDas ist eine wirklich gro\u00dfe Flotte.\u201c Ehrenamtlich t\u00e4tige Lehrer \u00fcbernehmen in Achmer die Ausbildung der angehenden Piloten. Wer mit dem Unterricht beginnen will, um dann sp\u00e4ter seine Fluglizenz zu erwerben, muss mindestens 14 Jahre alt sein. Rund 150 Mitglieder z\u00e4hlt der Verein, darunter sind etwa 95 aktive Flieger.<\/p>\n

„Ein absoluter Gemeinschaftssport“<\/em><\/p>\n

\u201eSegelfliegen ist ein absoluter Gemeinschaftssport\u201c, betont Schwermann. \u201eDas passt zu mir.\u201c Wie er da einsam und in schwindelnder H\u00f6he seine Runden zieht, begleitet nur von einem Paar Bussarde, das tr\u00e4ge und nahezu reglos in einigem Abstand durch Schwermanns Lieblingsplatz schwebt, wirkt diese Einsch\u00e4tzung etwas irritierend. Aber: Um ein Segelflugzeug in die Luft zu bekommen, braucht es mindestens vier Personen: Den Flugleiter im Tower, den Windenf\u00fchrer im Windenfahrzeug, den Starthelfer, der die Maschine am Boden in Position bringt \u2013 und nat\u00fcrlich den Piloten. Alle diese Aufgaben werden pflichtgem\u00e4\u00df von den Mitgliedern des Vereins \u00fcbernommen. W\u00e4hrend der Saison vom ersten Wochenende im M\u00e4rz bis zum letzten Wochenende im Oktober herrscht auf dem Platz in Achmer bei entsprechendem Wetter reger Betrieb: Vereinsmitglieder, G\u00e4ste und Rundfl\u00fcgler entern gesch\u00e4ftig die Maschinen, um die Region aus der Vogelperspektive zu betrachten. Im Winterhalbjahr trifft man sich zur Pflege und Wartung des Flug-Equipments.<\/p>\n

Den Stolpervogel souver\u00e4n eingeparkt<\/em><\/p>\n

Die Landschaft unter der ASK 21 scheint gr\u00f6\u00dfer zu werden, die Baumwipfel kommen n\u00e4her. Landeanflug. Schwermann steuert die Maschine so unaufgeregt und souver\u00e4n dem Boden entgegen, als parkte er \u2013 wie an jedem Tag \u2013 seinen Pkw in die heimische Garage ein. Der Segler setzt mit einem dumpfen \u201aWopp\u2018 auf der Grasbahn auf. Unbeholfen trudelt er \u00fcber das Gr\u00fcn wie ein \u00fcberdimensionaler Stolpervogel, bevor er endg\u00fcltig zum Stehen kommt. Schwermann \u00f6ffnet die Kuppel und nimmt den Fallschirm ab: \u201eImmer wieder ein gro\u00dfartiges Gef\u00fchl, da oben zu sein\u201c, sagt er und wirft dem Himmel einen freundschaftlichen Blick zu.<\/p>\n

(Erschienen in: Neue Osnabr\u00fccker Zeitung 23.09.2014; Westf\u00e4lische Nachrichten, 23.09.2014)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201aBetreten\u2018 wird er ihn wohl niemals. Aber w\u00e4re Otto Lilienthal nicht gewesen, k\u00f6nnte Alexander Schwermann seinen Lieblingsplatz nicht einmal \u201abesuchen\u2018. Erst der Pionier der Luftfahrt er\u00f6ffnete vor rund 125 Jahren mit seinen ersten Flug-Versuchen tollk\u00fchnen […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5,80],"tags":[14],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25\/revisions\/45"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/40"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}