{"id":160,"date":"2012-12-03T15:34:45","date_gmt":"2012-12-03T14:34:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.havermeyer.de\/?p=160"},"modified":"2016-05-13T20:45:02","modified_gmt":"2016-05-13T18:45:02","slug":"wenn-es-ein-bisschen-mehr-sein-darf","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.havermeyer.de\/?p=160","title":{"rendered":"Wenn es ein bisschen mehr sein darf\u2026"},"content":{"rendered":"
\"Der<\/a>
Der will nur spielen: An Kraft und Dynamik fehlt es dem Boxer jedenfalls nicht . Foto: Rheinmetall Defence<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00fcnchen-Allbach. Sie h\u00e4tten gerne ein gel\u00e4ndeg\u00e4ngiges Fahrzeug? Glauben aber, dass der Defender in der aktuellen Generation auch nicht mehr das ist, was er mal war? Dass Suzuki, Nissan, Toyota und Co. zwar Qualit\u00e4ten, aber \u2013 wie auch die Koreaner \u2013 kein Image haben? Und dass sich Jeep mit dem Slogan \u201eIm B\u00fcro Chef, auf der Stra\u00dfe Commander\u201c endg\u00fcltig disqualifiziert hat? \u00dcber bliebe also noch der Hummer. Aber den f\u00e4hrt ja inzwischen auch jeder neureiche L\u00fcmmel. Wenn es ein bisschen mehr sein darf: Wie w\u00e4re es mit dem GTK Boxer? Das einzige Problem: Diesen Boxer gibt es nicht beim H\u00e4ndler um die Ecke \u2026<\/p>\n

Schon die nackten Zahlen sind beeindruckend: fast acht Meter lang und knapp drei Meter breit und fast 2,4 Meter hoch. Platz f\u00fcr bis zu elf Personen, 8-Zylinder-Motor mit 530 kW\/710 PS, hydropneumatische Federung, eine Reichweite von gut 1000 Kilometern und selbstverst\u00e4ndlich Allradantrieb und eine zentrale Reifendruckregelanlage \u2013 serienm\u00e4\u00dfig nat\u00fcrlich.<\/p>\n

Jedes PS k\u00e4mpft mit gut 35 Kilo<\/strong>
\nEbenso beeindruckend, aber leider weniger sch\u00f6n ist das Leistungsgewicht: Jedes PS k\u00e4mpft schon im leeren Boxer mit gut 35 Kilo, selbst der alte VW Multivan 1.9 TDI \u2013 also ebenfalls ein Turbodiesel \u2013 steht mit 24,8 kg\/PS deutlich agiler da. Was in Sachen Leistungsgewicht m\u00f6glich ist, zeigt unter anderem der Bugatti Veron: Jedes PS muss in diesem Supersportler gerade mal 1,9 Kilo beschleunigen. Also kein Wunder, dass die H\u00f6chstgeschwindigkeit des Boxer mit 103 km\/h deutlich hinter der des Veron zur\u00fcck bleibt.<\/p>\n

Daf\u00fcr kann der Boxer bei der Ausstattung und Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit auftrumpfen: Die adaptierte Verbundpanzerung sorgt f\u00fcr ein H\u00f6chstma\u00df an Sicherheit \u2013 gerade auch in Krisengebieten. Nebelmittelwurfanlage und ein MG sind \u2013 wie auch das ganze Fahrzeug \u2013 f\u00fcr Privatpersonen eher schwer erreichbare Ausstattungsh\u00f6hen. Apropos H\u00f6he: Die Bodenfreiheit betr\u00e4gt beachtliche 50 Zentimeter, die Wat-Tiefe 1, 20 Meter, die Steigf\u00e4higkeit 60 Prozent und die \u201eGraben\u00fcberschreitf\u00e4higkeit\u201c zwei Meter. Tiefgaragen tauglich ist der Boxer schon aufgrund des Gewichts nicht, der Wendekreis von 15 Metern w\u00fcrde das Einparken in engen Garagen zus\u00e4tzlich erschweren.<\/p>\n

Als Luftfracht ungeeignet<\/strong>
\nUnd noch eine schlechte Nachricht: Mit einer C-130 Hercules l\u00e4sst sich der Boxer leider nicht per Luftfracht verschicken, ein Airbus A400M sollte es schon sein. Aber wer \u00fcber 3,2 Millionen Euro (Stand 2006) f\u00fcr ein solches Gef\u00e4hrt auf den Tisch von Rheinmetall und Co legen kann, d\u00fcrfte diese Nachricht m\u00f6glicherweise verschmerzen. Soviel g\u00fcnstiger ist ein Bugatti Veron nun auch nicht. Allerdings einfacher zu kaufen.Das erste Serienfahrzeug wurde am heutigen Mittwoch in M\u00fcnchen-Allbach \u00fcbergeben. \u201eWir rechnen uns gute Chancen f\u00fcr die Internationale Vermarktung aus\u201c, betonte dabei Klaus Eberhardt, Vorstandvorsitzender der Rheinmetall AG. Wenn Sie also einige Millionen \u00fcber haben, einen ultimativen Gel\u00e4nderg\u00e4nger suchen, einen Fahrer oder den entsprechenden F\u00fchrerschein haben und zudem in einem Land wohnen, dass mit Kriegsger\u00e4t in Privatbesitz kein Problem hat: Mehr Aufsehen als mit einem Boxer \u2013 m\u00f6glicherweise mit verchromten R\u00e4dern und Effekt\u2013Metallic-Lackierung \u2013 k\u00f6nnen Sie kaum erzielen. M\u00f6glicherweise wirkt ihr Auftritt dann aber ein bisschen prollig.<\/p>\n

Dazu passt ein solides Outdoor-Outfit<\/strong>
\nDeshalb unser Tipp f\u00fcr alle, die Understatement sch\u00e4tzen: Als Farbe schlicht gr\u00fcn oder ocker w\u00e4hlen, auf Zierrat verzichten und keines Falls die Russ-Ablagerungen im Bereich des Auspuffs entfernen. Dazu passt ein solides Outdoor-Outfit. Aber bitte kein Fleckentarn. Dann wird man schnell in die falsche Ecke gestellt.Schade nur, dass der Boxer m\u00f6glicherweise nicht ganz umweltzonen-komform ist. Aber das bisschen Bu\u00dfgeld f\u00fcr die \u00fcberfahrene Beschilderung macht den Braten dann auch nicht mehr fett \u2026<\/p>\n

Ausk\u00fcnfte zu Bezugsm\u00f6glichkeiten gibt Ihnen ihr freundlicher Rheinmetall-Waffenh\u00e4ndler. Exemplare mit mehr oder minder ausgepr\u00e4gten Gebrauchsspuren gibt es dann m\u00f6glicherweise in naher Zukunft g\u00fcnstig im n\u00e4chsten Krisengebiet \u2026<\/p>\n

(Erschienen: Nun ja, es gab da kleinere Irritationen …)<\/em><\/p>\n

Nachtrag:<\/strong> Falls sich jemand fragt, woher die gelegentliche Begeisterung f\u00fcr schweres Ger\u00e4t stammt: Ja, der Autor war mal da…<\/p>\n

\"Ratespiel:<\/a>
Ratespiel: Wer von den jungen Panzergrenadieren ist der Autor?<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00fcnchen-Allbach. Sie h\u00e4tten gerne ein gel\u00e4ndeg\u00e4ngiges Fahrzeug? Glauben aber, dass der Defender in der aktuellen Generation auch nicht mehr das ist, was er mal war? Dass Suzuki, Nissan, Toyota und Co. zwar Qualit\u00e4ten, aber \u2013 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7,81],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/160"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=160"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/160\/revisions\/892"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/162"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.havermeyer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}